| 地、县级城市 > 荆门市 |
|
| 荆门市概况 |
| 发布时间：2014/5/30 来源： 作者： |
|
荆门位于湖北省中部，江汉平原西北部，北通京豫，南达湖广，东瞰吴越，西带川秦，素有“荆楚门户”之称，自商周（约公元前16世纪）以来，历代都在此设州置县，屯兵积粮，为兵家必争之地。荆门市为地级市，为世界文化遗产——明代皇家陵寝明显陵所在地，辖京山县、沙洋县、东宝区、掇刀区以及钟祥市、漳河新区、屈家岭管理区和荆门高新区，总人口300余万，版图面积1.24万平方公里。荆门历史悠久，文化底蕴深厚，资源丰富，基础设施日趋完备，在湖北实施的“一带两圈”区域发展战略中，荆门处于鄂西生态文化旅游圈之内，紧邻武汉城市圈，既占“两圈"地理之便，又享“两圈”政策之利，是中西部地区经济发展极具活力的城市之一。
交通
交通枢纽优势明显。焦柳铁路、长荆铁路和即将动工升级改造的荆沙铁路在城区汇集，已建成通车的襄荆高速、荆宜高速、随岳高速和武荆高速公路在此交织成网。临长江、踞汉江，南水北调中线的江汉运河贯穿境内，水运资源得天独厚。市中心距武汉天河国际机场、宜昌三峡国际机场、襄阳刘集机场均在100公里左右，境内钟祥冷水机场将按4C级标准扩建成以货运为主、客运为辅的民用机场，形成鄂中地区最大的航空物流中心。
铁路
焦柳铁路、长荆铁路、荆沙铁路（扩能改造）、蒙西华中重载铁路（建设中），辖区内设有荆门站、荆门南站（升级开往荆州的动车组）、荆门东站、钟祥站、京山站、沙洋站（建设中）[24]等。
荆门站地处素有荆楚门户之称的湖北省荆门市，焦柳、长荆铁路线在此交汇，焦柳线上行方向距离月山站623公里，焦柳线下行方向距离柳州站1028公里，长荆线上行方向距离汉口站243公里。属客货二等站。截止2013年6月止，荆门站每日接发50趟列车，可直达北京、上海、广州、天津、长春、沈阳、重庆、成都、南京、合肥、杭州、南昌、长沙、西安、太原、郑州、石家庄、贵阳、昆明、柳州、遵义、岳阳、衡阳、株洲、张家界、怀化、信阳、湛江、九江、无锡、镇江、常州、阜阳、六安、商丘、洛阳、南阳以及省内武汉、宜昌、襄阳、十堰、恩施、鄂州、黄石、随州、利川、红安、麻城、黄州、当阳、宜城等城市。
京山站 京山站设有站台2座，共有2条股道，包括1条正线和1条到发线。京山站建筑面积170860㎡，其中，站房建筑面积9245㎡、站前高架人行平台、无站台柱雨棚、地面层人行通道、地面层停车场。京山站站房设计有如一只展翅的大鸟，寓意千年鹤归、九省通衢及中部崛起。站房主要分为地面层、站台层、高架层。首层为铁路桥梁结构，上层则为大跨度空间流线型金属钢结构，主拱最大跨度为116m，高度为50m，最高点距离地面58m。可实现“等候式”及“通过式”相结合的进站模式，而旅客更可在站厅俯瞰所有停靠于站台上的列车。[26]
钟祥火车站在钟祥境内全长67公里，穿越5个乡镇，已开通北京、上海、广州、长沙、武汉、合肥、南京、无锡、苏州、杭州、重庆、成都、宜昌、荆门、襄阳 等城市客运列车。
公路
素有 “荆楚门户”之称，拥有得天独厚的公路交通交通环境。2002年襄荆高速建成通车，结束了荆门没有高速公路的历史，逐步形成了四纵连三横，一环绕荆门公路的公路主骨架，四纵即襄荆高速、207国道、寺沙公路、安京公路和京天公路，三横即皂当公路、汉宜公路、荆潜公路和荆南公路，一环即荆门城区至钟祥、钟祥至京山、京山至沙洋、沙洋至掇刀；以县乡油路为支脉，以乡村公路为基础的，辐射各县市区、连接各乡镇、通达各乡村的干支搭配、内外联通的全市公路网络；乡乡镇镇通了油路，村村通了公路，基础设施明显改善。
|
| 上一篇： |
| 下一篇： |
|
|
|
| 城市信息 |
 |
| 荆门市 |
|
|
|
 |
| 分会服务 |
建立城市物流合作体系。
建立城市物流运输网络。
建立城市物流信息网。
建立城市物流国际窗口。
建立城市物流产业资金支持体系。
建立城市物流统一市场体系。
建立城市物流人才培养机制。
建立城市物流联席会议制度。
|
|
|
