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沈阳物流业“三分天下”
发布时间:2014-04-25 来源: 作者:

沈阳物流业“三分天下”

  伴随着商品买卖而生的物流,近年来愈发受到人们的重视。最初的货物储运、配送已经开始走向专业化和智能化时代。而随着世界经济的发展和现代技术的进步,第三方物流正日益呈现出迅猛发展的态势。如今,已有不少外资物流企业入沈,抢夺物流蛋糕中的“第三利润”和“黑金”。外企的到来对沈阳的物流产业产生了怎样的影响?如今,沈阳物流大盘划分出怎样的格局?为了抢夺市场,沈阳的本土企业需要从哪些方面做出努力?未来,沈阳物流产业将向哪个方向发展?带着疑问,记者展开调查。

  ·调查

  沈阳物流业呈现三足鼎立

  其实,物流早在出现商品买卖时就已经诞生。沈阳理工大学副教授,物流管理教研室主任王立君告诉记者,有了商品买卖,就意味着商品需要从一个地方运送到另一个地方,即使是购买一方自提商品,那商品从生产地运送到销售地,也属于物流的过程。同时,随着商品买卖的发展,物流业也开始出现细分。

  日前,记者对沈城大型物流企业的走访与调查,发现目前沈阳的物流业大致分为三类。首先是由市场自发形成物流公司,如五爱市场、南塔鞋城周边的货运企业。这些企业业务组成较为单一,主要负责运输和仓储。

  其次,沈阳各区还存在着政府规划的大型物流中心。由于各区的产业布局不同,各区大型物流企业的主营业务各有偏重。例如铁西区,由于装备制造业基础雄厚,其物流企业侧重于装备制造业。

  另外,随着沈阳商业的发展,第三方物流公司崭露头角,开始成为沈阳物流行业的重要组成部分。其中以丹麦的马士基、美国的UPS等外资企业为代表。作为快递业的先驱,国内企业顺丰快递也属于兴起中的第三方物流。

  ·方向

  以区域为中心集群式发展

  事实上,沈阳的物流布局鼓励相关产业向资源集中发展区集聚,以此形成规模效益。目前,在铁西、浑南等区域,已经以区域为中心,形成有一定规模的物流节点体系,集群式发展。

  【铁西】物流装备制造业正在兴起

  沈阳市铁西区是装备制造业的聚集地,所以区内的大型装备制造业企业比比皆是。装备制造业的发展自然离不开物流,所以“物流装备制造业”就应运而生了。

  特变电工沈变公司无疑是铁西大型企业的一个代表,该公司自身成立的现代物流国际贸易有限公司,立足特变电工沈变自身物流需求,服务于周边企业并辐射东北亚地区业务。据该公司一位负责人介绍:企业自身的物流公司提供包括代理采购、仓储配送、国际贸易、物流融资等业务模块的供应链一站式服务。同时,还主要为制造企业提供大宗原材料代理采购交钥匙工程服务,涉及原材料有铜、铜板、铜杆、铝杆、硅钢、普通钢材、特种钢材、工业用润滑油、绝缘材料等。另外,还可以为制造业企业提供原材料、设备、产品等进出口报关、商检、货代、运输等一站式进出口代理服务。

  这种物流模式有什么好处呢?这位负责人告诉记者:通过整合供应链上各个流通环节,使企业快速响应客户需求,降低总体供应链成本,争取实现零库存,推动制造服务业的发展。

  另外,现代物流公司还建立了物流信息化交易平台,包括大厅信息展示,以及各会议室同声传译等信息化方式,同时与公共物流信息平台实现直接、方便的对接,充分利用社会信息资源,实现企业物流流程的自动化,提高企业物流作业效率。

  目前,特变电工沈变公司现代物流公司正在沈阳经济技术开发区启动3000亩物流园的规划建设,该物流园将依托国家重要的物流通道和装备制造业聚集区的区位优势,立足沈变公司自身物流需求,以东北地区的物流配送需求为基础,全面整合采购、仓储、运输、商检、通关等业务,并延伸国内、国际业务合作,开展保税物流、内陆港物流、区域集散地物流(交割仓库)、制造业生产资料物流、汽车零配件物流、国际货代等综合物流业务。整合周边客户需求,打造公路、铁路综合物流服务平台,提供仓储、保税库、堆存、发运、配送、商检、报关、货代、贸易结算等功能。

  【浑南】以电商为主的物流系统

  浑南的电子商务产业园,被批准为国家电子商务示范基地。在那里,将建设区域物流配送基地。据浑南新区相关负责人介绍,发展电商离不开物流,那里将建成国内最先进的物流系统。

  “电子商务产业园的集聚效应十分显著,京东商城,苏宁易购,普洛斯,安博,嘉民等国内外知名电子商务及物流配套企业在园区设立了东北区域总部和运行中心。”相关负责人告诉记者,产业园内,普洛斯一期划地1200亩建设基地,未来还有扩建趋势。另外,京东、苏宁等都在自建物流中心,为电商发展提供保障。“未来,浑南电子商务产业园的物流基地将达到50万平方米。”电子商务产业园科技创新处处长刘爽介绍。

  先进的物流系统,对于百姓而言有什么好处?刘爽表示,最直接的好处就是,人们网购商品后,等待的时间大大缩短。“以往,从北京网购商品,到沈阳一般得三四天时间。”刘爽告诉记者,物流中心建成后,货品将从沈阳仓储直接配送。大约只需半天时间,就可以送到市民手里。同时,物流中心建立后,还可实现精准配送。比如京东商城的东北区域总部,就能根据顾客的时间进行“定时配送”,顾客可提出想要收到包裹的时间,灵活度大大提高。

  【于洪】将建超60平方公里国际物流港

  在于洪,将建60平方公里的国际物流港,未来辐射整个东北亚。同时,还将启动100万平方米的沈阳深国际综合物流港项目。“沈阳至北京、大连、阜新等高速公路以及至吉林、黑龙江、内蒙古、俄罗斯和华北地区的铁路在国际物流港的所在位置汇集,沈阳三、四环以及沈阜产业大道、沈胡快速公路等主干公路,也在国际物流港的区域内。”于洪区相关负责人表示,国际物流港距离营口港、大连港、葫芦岛港等东北主要海港均在3小时车程以内,陆路交通及临港优势明显,特别适合发展物流业。

  此外,国际物流港内还有规划面积为26平方公里的港务区,主要包括铁路集装箱中心站、散货物流园、国际物流企业区、陆港物流园、综合保税区、国际加工配送区、港务区管理中心和配套生活区。那里规划货物年吞吐量1.15亿吨,年交易额1500亿元。现已有普洛斯(沈阳)物流园、东北亚国际金属物流产业园、传化公路港物流园等多家企业签订投资协议。

  在于洪,除了国际物流港之外,还要建沈阳深国际综合物流港项目。该项目已与于洪区政府初步签订项目协议,计划开发位于于洪区四环外新304国道以北,建设现代综合物流港项目。该项目占地面积1050亩,总建筑面积约100万平方米。“项目将分三期进行建设,首期占地383亩,建筑面积32万平方米。”于洪区相关负责人表示,深国际综合物流港项目,将规划建设成为以城市物流集运分拨中心为核心,融物流电子商务信息平台、城市配送中心、电商物流基地、甩挂运输中心等模块,形成“城市物流综合体”。未来,那里将精确的提供客户物流设施、物流信息、电子交易、结算支付、物流金融、商务、仓储、办公生活等,打造“设施+运力+货源+服务”物流生态系统和物流价值链整合平台,形成网络化的物流园体系。

  【沈河】大型批发市场形成的物流产业

  “南有义乌、北有五爱。”沈阳五爱市场始建于1983年,经历30年的发展,现已发展为全国知名的商贸物流集散地。从露天棚户经营到厅式经营、室内经营,五爱市场形成了自己独特的物流产业。五爱市场由沈阳服装城、南区、东区、西区组成,经营服装、鞋帽、百货、化妆品等商品,形成了集商贸交易、物流仓储、交通客运等功能为一体的商贸物流中心。

  五爱市场的物流企业多以货运为主,周边规模各异的物流企业多达几十家,但业务主要集中在收货、发货和仓储上。据五爱集团的一位负责人介绍,正在打造的五爱康平工业园区就是希望培育本地物流企业,通过兼并、联盟等方式整合现有物流资源,尽快形成具有一定竞争实力的物流联盟。同时,缩短物流供应链距离,实现产、供、销一体化产业格局。

  沈阳物流业大致分三类

  1

  市场自发形成的物流公司,如五爱市场、南塔鞋城周边的货运企业。业务组成较为单一,主要负责运输和仓储。

  2

  沈阳各区存在着政府规划的大型物流中心。由于各区的产业布局不同,各区大型物流企业的主营业务各有偏重。

  3

  随着沈阳商业的发展,第三方物流公司崭露头角,开始成为沈阳物流行业的重要组成部分。

  ·现状

  沈阳物流业全国居中游

  框架已经形成,资源正在聚拢,那么沈阳现在的物流业到底处于怎样的水平,记者了解到,“沈阳的物流产业仍处于发展阶段,应该排在全国的中等水平。”这是很多物流业内部人士和相关专家的一致看法。其实,沈阳物流产业的发展有一个现成的“邻居”可借鉴。大连市的物流产业发展迅速,目前大连市拥有一个强大的辐射国内外的物流网络,被列为全国九大物流区域之一。

  据沈阳市物流业发展“十二五”规划介绍,目前沈阳多数企业对于物流服务的关注仅限于物流成本的降低,没有上升到整体供应链优化的高度,只以“单环节、多供应商”外包模式为主,大部分物流企业只是承担某一个环节的物流业务,如运输、仓储、配送等,难以提供高效率的现代物流服务,存在附加值低、成本高、市场乱等问题。

  企业不愿将物流业务外包

  目前,沈阳很多企业,尤其是部分国有企业仍缺乏现代物流理念,除非企业做不了,只要是能够自己完成物流运作的企业决不会外包,这一思想严重限制了沈阳物流业的发展。

  记者从沈阳市发改委了解到,沈阳市已选择重点企业试点推动企业物流外包,其中包括北方交通重工、沈阳机床、沈重、北方重工、远大、鼓风机、沈冶等大型企业为重点,并取得明显成效。

  据了解,沈阳北方交通重工集团有限公司将采购及运输业务委托给日本伊藤忠公司,伊藤忠公司将所有客户的货物按发货时间、种类、数量,就近存储在他们已经签订仓储协议的中国和世界各地的港口码头、铁路运输部门、港口运输部门,确保产品采购及运输,降低用户的采购和运输成本。北方交通直接从港口提货,缩短了交货期,降低了仓储成本和采购成本。 本版稿件由本报记者杨潘雨 李越采写

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