长沙市交通运输业发展概况--副省级及省会城市--长沙市--中国交通运输协会城市物流分会

铁路方面，作为全国交通枢纽，长沙境内有京广铁路贯穿南北，有京港客运专线和沪昆客运专线两条高铁线路交汇于此，此外还有客货两运的石长铁路。规划建设的城际铁路为长株潭城际铁路和长益常城际铁路，其中长株潭城际于2010年6月30日开工建设，长益常城际计划于于2011年开工。长株潭城际铁路以长沙火车站为中心，大致分为三大段即长沙市区段、长潭段和长株段，正线全长95.5公里。

公路

城区主干道有五一大道、芙蓉路、东风路、韶山路、中山路、黄兴路、湘江路、潇湘路、人民路和“八桥三环二隧”。八桥三环：橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、月亮岛大桥、黑石铺大桥、三汊矶大桥、福元路大桥、湘府路大桥、一环线、二环线、三环线。二隧：营盘路湘江隧道、南湖路湘江隧道。由于跨越主城区的湘江一、二、三桥的过江交通流量一直处于超负荷运行，造成长沙交通拥堵，也长期为市民诟病。[15]2013年12月30日，三环已完全贯通。通过二环线、三环线、长沙大道、金洲大道、枫林西路等，将长沙县和宁乡县渐渐融入长沙城区。长浏高速使浏阳市距离长沙不到一小时的车程。长沙也在城市的东南西北各设立了长途汽车站，在长沙火车站设立了长株潭客运汽车站。

截止2010年底，长沙公路通车里程达到15306.54千米，公路密度达到129.51千米/百平方千米，其中高速公路总里程286.94千米。另有3条国道、14条省道和106条县道密集分布，等级公路总里程为12346.90千米。连接和贯穿长沙城区的高速公路有京港澳、长永、长吉、长张、长潭西、长沙绕城高速公路、机场和长株高速等。作为渝长高速一段的长吉高速在湖南境内也已全线贯通。长浏高速公路向东经过浏阳市区后，通过大围山区延伸到江西省。京珠高速公路复线的一段长株高速公路已建成通车。长潭西线高速公路更是将长沙河西与湘潭市区的通勤时间缩短至20分钟。连接长沙国道有106国道、107国道和319国道。

航空

长沙的民用机场有长沙黄花国际机场。黄花国际机场位于长沙东郊的长沙县黄花镇，距离市区约22公里，有机场高速和长永高速直达。机场可直航境内75个主要城市和香港、曼谷、首尔、釜山、大阪等境外城市，2009年初开通了直航台北、新加坡、高雄的航线。2013年8月20日，黄花机场旅客吞吐量为突破千万人次，连续五年跻身“千万机场俱乐部”。

水运

长沙港可通江入海，已与长江沿岸及南京、上海、连云港等港口通航。长沙轮船客运中心站每天有到益阳、津市、安乡、常德、茅草街、湘潭、湘阴、岳阳等地的班船。[13]此外，长沙有湘江千吨级航道和有全国最大的内河主枢纽港——霞凝新港。已建成一、二期，港口吞吐量达1100多万吨，其中港口国际集装箱吞吐量36万标箱，重件杂货350万吨。

公共交通

2008年11月，国家发改委将长沙轨道交通建设规划上报国务院，经国务院同意，2009年1月15日，国家发改委批复了长沙市城市快速轨道交通建设规划（2008-2015年）。根据国家发改委批复的长沙市城市快速轨道交通建设规划（2008-2015年），首先建成轨道交通1号线一期工程和2号线一期工程。

截至2008年底，长沙市共有湖南巴士股份有限公司、湖南龙骧巴士有限责任公司等9家从事公交运营服务的公司，拥有营运线路120条，线路总长度2071.9公里，营运车辆3359标台，公交从业人员9683人，日客运量254.55万人次，公交出行分担率为34.17%左右。

全市拥有公交停车场25个，停车面积165810㎡；设置公交中途停靠站1953个，其中港湾式停靠站94个，占市区公交停车站的4.81%；在金星路、芙蓉南路、万家丽路、岳麓大道、湘府路、蔡锷路、车站路、中山路、解放路、西湖路/城南路、五一大道等11条道路已设置公交专用车道67.1公里。