互联网打车平台之间的烧钱大战，使得消费者们没少“渔翁得利”。如今，在衣食住行中四大门类中，互联网公司在“行”之后，又把烧钱大战打到了“食”上，具体而言，就是餐饮外卖平台。当然，能够撑起此类烧钱大战的，远非中小创业公司所能，背后都少不了BAT等金主。

1月27日，外卖订餐平台“饿了么”宣布，获得中信产业基金、腾讯、京东、大众点评、红杉资本的E轮投资3.5亿美元。“其实，这轮融资更有意思的地方在于，除了红杉资本跟投之外，我们又引进了腾讯和京东两个重量级的战略合作伙伴”，饿了么CEO张旭豪在接受《证券日报》记者采访时表示。

值得注意的是，这是近期腾讯与京东的再度联手投资，两周前，易车网刚刚获得了腾讯和京东现金及资产形式的投资15.5亿美元。对于京东、腾讯在资源方面的贡献，张旭豪表示，“这些方面不能透露，京东、腾讯都是比较低调的，我们也达成了共识，不要过多的透露，并且我们很多合作也不希望对手来抄。”

不过，在业界看来，腾讯和京东所能提供的资源，仍将集中微信、QQ、京东商城等场景及入口。而这，也恰恰是中小创业公司最急需的。

由于此轮融资已经是饿了么的E轮融资，因此，下一步是否启动IPO成为备受关注的问题。对此，张旭豪表示：“有可能”。

公开信息显示，窝窝商城已于1月10日向美国SEC提交了上市申请，并于1月31日更新了招股书，拟融资6500万美元。1月18日，美团网宣布获得7亿美元融资，但至今未透露投资方。美团网CEO王兴公开确认，近期不会上市。此外，有传闻称，大众点评也将于近期宣布融资消息或提交招股书。对此，大众点评相关负责人接受《证券日报》采访时表示“不予置评”。

外卖O2O恶性竞争或加剧

来自饿了么的数据显示，2014年饿了么平台交易总订单量达到1.1亿单，牢牢站稳了中国最大在线外卖订餐平台的位置。“在O2O领域，规模很重要，规模到一定程度，盈利模式自然就出来了”。张旭豪表示。

不过，饿了么所谓的“牢牢站稳”并不等于高枕无忧，事实上，其正在遭到团购网站龙头美团网的挑战。由于团购概念逐渐过气，即便是团购行业的“剩者”，也难以继续享受到这个概念的红利，因此，排名居前的团购网站纷纷重新找“帽子”，比如，正在申请上市的窝窝，就把自己冠以“生活服务电子商务平台”，而美团网则大举发力餐饮外卖O2O。

“外卖其实不好做，它很重，实际上是最苦、最累、最脏的活，所以一般团队是不愿意做的。但到2014年很多传统团购网站发现不做不行了，不做就有被颠覆的可能”，张旭豪指出，“外卖能长久为商户提升利润，这是和团购最大的不同。打个比方，团购模式像一夜情，外卖就像结婚。商户如果长期靠折扣生存，它的品牌价值是贬值的；外卖是一条新的业务线，可以持续为商户服务。团购已经不是未来餐饮市场的主流模式，外卖将会替代它。”

除了转型中的美团外，新崛起的百度外卖、易淘食、到家美食会、零号线、生活半径、淘点点等外卖O2O平台，似乎都在印证张旭豪的观点。事实上，外卖O2O平台之间的竞争早已升温。

当年的团购网站大战、如今的P2P网贷平台大战，激烈竞争之下都曾发生过动作走形。据媒体报道，自去年10月份以来，为了抢占市场，饿了么与美团员工在多地都爆发过暴力冲突。融资的目的就是为了进一步扩大市场份额，在美团网与饿了么相继获得巨额融资之后，双方的竞争无疑将进一步加剧。对此，张旭豪也坦承：“我也经常被打，所以现在来北京，经常要请保镖。”

自建物流成为核心竞争力

对于外卖O2O平台而言，除了争抢餐饮商家资源之外，最关键的是物流体系，这决定着用户体验的好坏。

“其实餐饮外卖配送是物流领域里面的最高境界。它必须要在一个小时内送到，并且对温度、湿度的要求都很严格。它比生鲜还难，有时候还有汤汤水水，不能洒”，张旭豪表示。

对于募资的投向，张旭豪称，“2015年以后的日子里，我们会加大这方面的投入，搭建以自有物流配送为核心，社会化物流为辅助的智能化物流平台。到2016年，我希望我在每一个十字路口都能够看到饿了么的配送员，我们将成为这个城市最后一公里的毛细血管。”

“未来在物流配送体系方面，饿了么有望与京东方面进行深度合作，此外，如果创新、共享得当，腾讯旗下滴滴打车所拥有的出租车资源，也有可能帮助平台上的商家扩大辐射范围”，上述分析人士预计。