4月23日，汉新欧班列常态化运营正式满“周岁”。数据显示，一年来，该班列共发运77列次，其中整列35列次，零散发运42列次，共发运3304　标箱，运行线路从东欧延伸到西欧，并首次开通了武汉至德国汉堡公共班列，实现了回程货零的突破。

武汉汉欧国际物流公司副董事长肖廷柱介绍，汉新欧班列去年4月23日恢复常态化运营后，一年来，对接“一带一路”成效显著。其中，今年前4个月发运36列次，已接近去年8个月的发运列次。为湖北、湖南、江西、长三角、珠三角等地区30多家企业发送货物，价值超3亿美元，越来越多发往全球各地的货物，正通过铁水空公联运方式在汉分拨中转。今年3月，汉新欧开通武汉-汉堡公共班列后，第一批回头货——来自西欧德国汉堡的汽车零部件，通过汉新欧运输抵达吴家山铁路中心站，并通过汽车转运向本省及华东地区分拨。4月18日，第二批次回程货物已从汉堡启程，正在跨越欧亚大陆，即将抵达武汉。

为进一步拓展回头货源，汉欧国际物流公司已在阿拉木图、巴黎设置办事处，今年还将在布列斯特、莫斯科、汉堡等处陆续设立办事处。“汉新欧连接‘一带一路’，全球货物在武汉通过多式联运分拨中转，服务中国外贸。”肖廷柱举例，俄罗斯盛产木材，物美价廉，而中国企业对木材需求旺盛。相关企业正在洽谈，一旦敲定，回头货每月可增加7列班次。

肖廷柱表示，过去，长江中上游、长三角、珠三角等地的企业大多走海运到欧洲，汉新欧等铁路大动脉开通后，很多企业开始将货物先运到武汉再运往欧洲。多式联运交通格局的构建，让武汉正在加速成为全球货物转运中心。