国务院日前印发《全国国土规划纲要（2016-2030年）》，9日在国新办为此举行的政策情况解读会上，记者获悉内地将布局环渤海、长三角、珠三角、东南沿海和西南沿海等五大区域港口群，使其和现有自贸试验区一起作为“一带一路”建设重要节点。覆盖苏、沪、浙、闽、粤等地区的“沿海轴带”，未来将成为连接21世纪海上丝路建设之主力，以及对外开放重要经济地区。

　　国土资源部部长姜大明在解读会上表示，新出台的《纲要》是中国首个全国性国土开发与保护的战略性、综合性、基础性规划。按照规划，内地将重点推进丝绸之路经济带和长江经济带的发展。其中，在“一带一路”推进中，涵盖江苏、上海、浙江、福建、广东等地区的“沿海轴带”，未来将担负连接21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军的作用，成为促进陆海统筹、全面深化改革和对外开放重要经济轴带。

　　记者获悉，到2030年，内地将完善现代水运体系，并进一步优化环渤海、长三角、珠三角、东南沿海和西南沿海地区五大区域港口群布局，藉以形成优势互补、功能完善之现代港口体系。此外，在上海、广东、天津、福建已有自贸试验区的基础上，将进一步扩围自贸区建设，届时，自贸区和五大区域港口群将共同担当内地“一带一路”建设重要节点的作用。

　　发改委地区经济司司长刘苏社表示，深入推进“一带一路”建设，将促进国际与国内经济发展互联互通，形成沿海、沿江、沿边区域合作与开放新格局。

　　目前，毗邻香港的珠三角滨海湿地已出现退化，广东珠江口污染面积也在扩大。国土资源部副部长赵龙对此介绍，内地将加强海岸带修复治理，控制陆源污染，削减入海河流污染负荷。到2030年，将完成海岸带整治和修复长度2000公里以上，自然岸线保有率不低于35%。赵龙介绍，《纲要》会按照保护、维护和修复这三个级别，把全国划分成16个保护区域实行全域的保护。比如，京津冀、长江三角洲和珠江三角洲这一带区域，将开展以大气、水和土壤环境质量为主题的保护。（来源：大公网 记者张帅）

　2月10日，绿地控股(600606.SH)与中国远洋海运集团有限公司启动全面战略合作，双方拟在航运物流产业、物流地产开发、金融产业等领域开展全面合作。首批合作项目有望落地包括美国、希腊等海外国家以及上海、武汉、天津、广州等国内主要港口城市。

　　据悉，根据此次签署的战略合作协议，双方将整合各自优势，重点在金融、物流产业地产开发、物流与消费产业链整合等领域开展合作。其中，产业地产及城市更新项目开发方面，双方将依托各自资源和经验优势，在全国主要城市获取土地建设物流地产项目进行开发；共同致力城市更新项目开发，探索城市产业转型发展中老厂房等工业工地的改造利用，发挥双方所在领域的行业优势，创新存量土地资源开发利用，充分利用现有工业遗存，综合运用节能和新能源技术，打造具有工业文化特质的综合性改造示范项目。对此，双方拟先行开展在美国、希腊、武汉、天津、广州和上海等地的合作。

　　物流与消费产业链整合方面，依托中远海运港航资源，结合绿地“大消费”产业的拓展，拟在商品运输、仓储物流配送中心、商品配送系统等方面，达成物流供应链长期合作。金融合作方面，拟合作设立产业基金，中远海运计划发起成立全球码头基金，用以投资收购世界范围内的优质码头及周边资产，绿地拟作为基石投资者参与，并与中远海运合作投建相关物业资产；拟共同发起PPP产业基金，参与国内外尤其是“一路一带”地区项目建设；同时，拟在股权投资领域开展深入合作。

　　为此，绿地控股集团董事长、总裁张玉良表示：“此次合作旨在整合中远海运在航运物流产业、航运金融、现有存量项目等方面的优势，以及绿地控股在地产、城市基础设施、金融、商业运营等方面的优势，做大做强双方的产业和金融业务，推动产融结合，进一步提升企业的核心竞争力。”他说，绿地将2017年定位为“加快培育和形成新格局、新动能、新优势的关键一年”，力求各项主要经济指标力争实现10%-15%的目标增长。而多产业、多业务模块的协同效应，显然将为企业的持续增长提供强劲动力。

　　目前绿地已逐渐形成了多种全新的组合型商业模式。以签约并中标宁波杭州湾新区项目为代表，形成了“投资+基建+产业+新城”的综合投资模式，实现“大基建”向“大投资”升级；通过G-super的全国化布局，“进口商品直销+地产开发”已成为绿地在区域中心城市迅速启动商业体运营的标配模式；随着地铁PPP项目的正式落地，“地铁+物业”模式则无疑将为绿地房地产主业和基建发展拓展更大空间。

　　据了解，中国远洋海运集团有限公司是世界最大的航运企业，目前经营船队规模达8532万载重吨，在航运、码头物流和修造船领域居于领先地位。其在全球90多个国家和地区设有网点，构建了立足沿海、辐射全国、连接全球的物流网络，并着力布局航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业和基于商业模式创新的互联网+相关业务“6+1”产业集群，进一步促进航运要素的整合，全力打造全球领先的综合物流供应链服务商。（来源：中国新闻网）

联合包裹公司日前宣布，将投资超过1.75亿美元扩建在美国俄亥俄州哥伦布市的陆运包裹枢纽，这也是联合包裹全球网络运营和产能现代化改造数年计划的一部分。

　　扩建工程将于2018年秋季完成，其中分拣能力将翻番，达到每小时6.3万件包裹，同时，这座位于哥伦布市西部的枢纽面积将增加34838平方米，以更好地应对消费者需求的增长。

　　联合包裹称，扩建中应用的分拣、处理和数据捕捉技术将增加系统灵活性，使包裹高效率地通过星罗密布的传送带。六面解码通道将取代传统的扫描方式，快速捕捉地址标签上的包裹信息。高速的智能标签敷贴器会把标签贴在包裹上，使员工能够正确规划路线，将其装载到本地投递车上。

　　除了在希利亚德和Obetz包裹站点以及机场口岸作业处的将近1800名员工外，联合包裹将至少雇用75名新员工。早在2016年春季，俄亥俄州税收减免局就批准联合包裹参与针对此次工程的一项激励项目。

　　据悉，联合包裹在俄亥俄州雇用有1.35万人，用于投递、地面货运、飞机运营、航空和海洋货运代理和契约物流。（来源：UPS，CEP-Research 国家邮政局 董国栋译）

　近日，美国专利商标局(US PTO)批准了亚马逊的一项未来投递专利。该专利致力于建设一个地下投递网络，采用地下隧道、传输带及地下轨道将包裹投递给网购用户。该专利自2014年5月开始申请，于2016年年底获得批准，专利号为US9，505，559B1。

　　同亚马逊最近所获其他投递专利一样，例如空中仓储、无人机投递中继站及无人机保护系统等，此项专利也并不意味着亚马逊会立即将其投入生产。但是毫无疑问，亚马逊已经明确表明了未来投递技术的新走向。（来源：US PTO 国家邮政局 赵素娟译）