在物流招标中，对应标第三方物流企业进行细致的考察与评估，是整个招标过程中最重要的环节。根据需求的不同，对物流企业评估的条件也不一样。

       核心竞争力
       首先是企业的“业务核心竞争力”。如FedEx、UPS最擅长的业务是限时快递服务；中国远洋总公司的业务核心是远洋运输；中国储运总公司的业务核心竞争力是庞大的仓储设施与存储能力；宝供的业务核心竞争力是以仓储为核心的物流服务；德利得物流的业务核心竞争力是个性化的现代综合物流服务等。
只有物流企业核心业务竞争力与流通企业的外包物流需求相吻合的时候，才是招标企业所需要的。
       其次是包括企业文化内涵等所构成的“综合核心竞争力”。这类核心竞争力在不同企业有很大的不同，或者是高素质的人才，或者是强大的资本后盾、先进的信息技术、现代化的高效率物流设施，或者就是不断创新，等等。
       由于第三方物流服务的联盟关系，因此招标企业需要特别注意选择企业文化与综合核心竞争力符合本企业要求与本企业文化的，能够相互接纳、相互融合、取长补短的第三方物流企业。
      

       资产类型
       第三方物流企业的资产状况将较大程度地影响到服务的方式与联盟形成的方式。
       首先是资产型物流企业，大多是国字头的大规模国有物流企业。其优势是拥有较大规模的自有固定资产，较为丰富的人力资源，较为稳定的客户群体，相对较低的运营成本。但是正因为固定资产规模较大，因此其物流基础设施的地理位置、设施状态已经相对固定，庞大的人力资源队伍与固定资产规模需要一个较为稳固的业务流程进行规范，组织体系层次复杂、管理体系相对僵化。
       这类物流企业组织的柔性化程度很低，个性化服务能力不强，对于客户的个性化服务要求的反应速度与决策速度较慢，很难满足对物流服务的快速反应要求与个性化服务要求。所以，这类企业适合于业务量巨大、操作流程相对简单、固定、对个性化服务要求不高而对相对成本要求严格的流通企业。
       其次是技术型物流企业，也可称非资产型物流企业，以民营物流企业与合资物流企业为代表。其优势是固定资产多为通用性的物流设施设备，自有仓库等固定资产较少，服务的地理位置灵活，企业组织体系柔性化程度很高，有整合社会物流资源的能力，可以根据客户的具体要求采购与配置专用物流设施，同时在物流信息系统的灵活性与个性化服务上能力很强，在提供物流服务的同时，可以发挥个性化服务优势，提供更多的增值服务，由于采用整合社会资源的方式补充运营能力，因此对季节性商品物流量的波动也有较强的适应能力。
       但这类企业的仓库等主要基础设施基本采用社会资源，资源成本与运营成本相对较高，个性化服务也将使人力资源成本相对较高，因此直接物流服务成本将高于资产型物流企业。这类企业适用于对个性化服务要求高，季节性物流量波动较大，产品附加价值较高的流通性企业。

       服务区域
       根据服务区域的不同，第三方物流企业的服务区域分为三类，可根据其不同特点进行选择。
一是国际物流服务。这类企业重点服务于国际性物流需求客户，其业务流程与操作流程是针对国际物流的进出口服务、国际性仓储配送服务配备的，相对国内配送而言有很大的不同，因此国内配送多采用外包的方式交由国内物流企业执行。
       二是全国物流服务。这类企业的物流服务区域可以覆盖全国的范围，其业务流程包括当地的物流配送服务，同时包括对国内异地的物流服务的管理服务，不同的企业由于客户与定位的不同，在不同的区域服务能力与管理能力差别较大。
       三是区域性物流服务。这类企业的物流业务集中于某一个区域或者城市，因此其管理流程与控制体系仅限于该区域，在该区域的服务能力拥有一定的优势。
流通企业在评价第三方物流服务企业的服务区域时，要根据自身物流需求的状况与未来企业经营发展区域两方面来进行。

       服务成本
       在对应标第三方物流企业进行考察与评估过程中，物流服务成本是最重要的标准之一。
       在物流成本的评价中要特别注意以下几个方面：
       首先，确定比较的标准。成本的高低是相对而言的，因此需要确定比较的标准。在第一次开始外包时需要与自办物流成本进行比较，并要特别注意自办物流管理成本的核算；在更换物流服务商时要与前一物流服务商的物流成本相比较。
       其次，取得服务与成本的平衡。在物流市场形成合理的竞争关系，排除了垄断性暴利以后，在一个第三方物流服务企业内，物流成本将与服务水平在一定程度上成正比，较高的价格可以保证较高服务水平，较低的服务价格必定导致物流服务水平的差异。
       最后，制定成本与服务的阶段性计划。采用第三方物流服务，有一个相互磨合与相互适应的过程，因此在评价成本时应注意制定成本控制与服务管理的阶段性。在合作初期由于业务与服务的不确定性，可以采用一个试用价格进行试运营，试运营结束后对价格、服务、成本进行重新评估后确定正式物流服务价格。经过一定的阶段再进行逐步的调整，这样有利于促进双方联盟关系的形成。

       服务水平
       对第三方物流服务水平的评价包括计划管理水平与实际操作水平两部分。在评价第三方物流服务水平时，需要在初步考察与面谈的基础上采用调查问卷、现场考察、客户咨询等三个步骤进行。
       调查问卷是重要的一步。在经过面谈，初步考察后，确定第三方物流企业初步后选名单，并采用发放调查问卷的方式进行进一步的了解。调查问卷应该包括企业的基本状况、流通企业自身需求业务重点及运营能力等等。表格式与详细问答式可以单独采用，也可以分阶段采用。
       但是，要了解应标物流企业的实际水平，必须对第三方物流企业进行深入的现场考察，现场考察的主要目的是了解物流企业的实际操作水平与计划管理系统的差异。对物流企业的操作进行公正客观的评价。
       现场考核的方法有突击考核法和计划考核法两种。现场考核主要根据企业的调查问卷与招标企业的实际物流需求进行。考察企业需要事先根据考察内容制作考察评审表，根据考察评审表进行逐项的考察。同时把握好时间节奏，在一个经营地点的考察应尽可能安排在一天内完成。
       为了真正了解企业的运营实际情况，可以采用实际观察法、细部检查法、档案追溯法、基层员工提问法和流程追溯法等调查方法。采用这些方法，可以有效地了解到应标企业的实际经营情况与管理文件的差别，也可以了解到企业对计划执行力的实际情况。在考核中发现的问题也需要向物流企业适当进行说明，以有利于第三方物流企业水平的提高，同时紧密与第三方物流企业的关系。
       但是在实际考核的过程中，需要对考核结果进行客观的评价，通过对考核企业的实际对比，发掘应标企业的各自优势，根据自身的要求选取最合适的第三方物流企业。